2 februari 2026 - Het asfalt op de rijkswegen heeft in veel delen van Nederland zwaar te lijden gehad onder het extreme winterweer. Door de strenge vorst zijn op veel plaatsen gaten in het wegdek ontstaan, als gevolg van ijsvorming en strooizout. In de eerste weken van januari waren daarom veel spoedreparaties nodig om de verkeersveiligheid te waarborgen. Voor Van Doorn betekende dit veel werk voor onze onderhouds- en asfaltploegen.
Flinke vorstschade
Vrieskou en strooizout kunnen het wegdek flink aantasten. Het water in de poriën bevriest en verzwakt het asfalt. Zout is ook een boosdoener, want dat tast het bindmiddel aan. Zolang het vriest lijkt het asfalt nog relatief stevig en is de schade niet goed zichtbaar. Maar zodra de dooi inzet, kunnen stukken asfalt loslaten en ontstaan er gaten. Vooral wanneer er veel verkeer over de weg rijdt, wordt de schade snel groter. Weginspecteurs controleren het wegdek regelmatig en leggen de vorstschade vast. Zij plaatsen waarschuwingen (‘slecht wegdek’) en stellen waar nodig snelheidsbeperkingen in.
Verkeershinder ná een vorstperiode
Scheuren en gaten in de weg zorgen voor gevaarlijke situaties. Daarom is het belangrijk reparaties zo snel mogelijk uit te voeren en de weg weer veilig begaanbaar te maken. Zodra de temperatuur na een vorstperiode weer stijgt, is er vaak sprake van extra verkeershinder en vertragingen vanwege de benodigde wegafzettingen of afsluitingen voor herstelwerkzaamheden.
Vakkundige spoedreparaties
Bij een spoedreparatie ligt de nadruk op snelle en effectieve maatregelen. Het gaat dan meestal om tijdelijke oplossingen. Grote schades worden op een later moment duurzaam hersteld. Dat gebeurt meestal in de avond of nacht, zodat de weggebruiker er zo min mogelijk hinder van ondervindt.
Hersteltechnieken
Kleine schades worden gerepareerd met koud reparatie asfalt. Als dit niet voldoende is, of bij schades tot ongeveer 10 m², wordt de ‘hotbox’ techniek toegepast. Bij grotere beschadigingen, bijvoorbeeld wanneer een rijstrook over een langere lengte is beschadigd, wordt schadeherstel uitgevoerd met een complete asfaltset (frees, asfaltspreidmachine, sproeiwagen, wals).
Werkwijze herstel vorstschade
Bij een spoedreparatie wordt het beschadigde deel eerst zorgvuldig uitgefreesd, schoongeborsteld en gereinigd. Daarna wordt een kleeflaag aangebracht voor de hechting van het nieuwe asfalt. Vervolgens wordt het gat gevuld met het warme asfaltmengel, dat vanuit de asfaltcentrale naar de locatie wordt vervoerd. Na afkoeling van het asfalt kan het verkeer, meestal binnen enkele uren, weer veilig over de plek rijden.
De inzet van Van Doorn
De afgelopen periode hebben onze werkploegen hard gewerkt om de schades snel en veilig te herstellen. Samen zorgen onze vakmensen, ook onder uitdagende omstandigheden, voor veilig begaanbare wegen.
Een greep uit onze werkzaamheden:
- Spoedreparaties op o.a. A2, A15, A16, A59, A67, N65, N261 en N279
- Herstel van vorstschade op de N261 (Tilburg–Waalwijk), zodat de Efteling weer bereikbaar is
- Grootschalige spoedreparatie op de A2 met 800 ton asfalt, een grote asfaltset, 2 frezen, 3 veegwagens, 28 vrachtwagens, 1 knijperwagen en een markeringsploeg.
